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行业资讯
如何才能降低液压油缸的故障率?
发布日期:2017年05月20日

一、液压密封件的几种状态(唇形密封) 

(1)密封件在没安装时,有四个尺寸,大家都可以看的到,用量具测的到。这四个尺寸为:密封件根部的内径、根部外径,唇口的内径、唇口外径。 
(2)密封件安装到沟槽内还未工作时,沟槽尺寸不变,而密封件的尺寸已经全部变化,四个尺寸为:密封件根部外径,外唇直径同时变化为沟槽外径;内唇直径为活塞杆直径,根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。 
(3)当油缸开始工作起压力时,密封件的工作状态为:内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压,随着压力的增大,液压油对密封件的作用力也加大,密封件的整体变形量也就加大。当工作周期完成,油缸无压力时,密封件又恢复成原状。反复变形,反复恢复,直到密封件双唇有效量全部损失,密封件才损坏。 
      二、油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合 
(1)往复运动密封的形式很多,常见的有L型、U型、V型、与Y型等,其形状多为唇形密封。 
(2)往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种密封件受压面呈唇型,在安装时有极小的过盈量,使唇缘与密封面充分接触,产生密封作用。当油缸工作时,随着压力的升高,其接触力与接触面积增大,密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低,接触面积与接触力下降,密封性能随之降低,这种唇口运行过程类似于人体呼吸过程。另外此过程还起到一个润滑唇口的作用。 
      如果不按要求生产油缸则会出现三种情况:
情况一、沟槽过深,会产生两种情况: 
A、密封件根部与沟槽间的间隙变大,就会使密封件根部产生不固定。 
B、密封唇口与密封面的过盈量变小,密封件的反弹力就变小,那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。 
情况二、沟槽过浅,也会产生两种情况: 
A、导致封油唇口与密封面过盈量加大,接触面积加大,从而导致摩擦力变大,在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑,发热量增大,就加速了密封件唇口的损坏。 
B、导致密封件根部间隙量变小,结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。 
      情况三、油缸的粗糙度 
如果液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种情况: 
A、会导致密封件的内外唇口的摩擦力加大,唇口的损坏速度加快。 
B、密封件与油缸的各接触表面积油量增多,产生渗油可能性加大。